Hallo! Ich brauche mal die Hilfe und Unterstützung des Forums…

Ich habe meinen Lenker umgebaut und in dem Zuge vorne die Blinker in die Original-Version gewechselt, die unter den Spiegeln an der Armatur angebracht wird.
Nun habe ich das im Titel beschriebene Problem. Die Blinker sind ohne jegliche Funktion. Alles andere an dem Motorrad geht…
hat jemand einen Ratschlag bzw. eine Idee, woran es liegen könnte?

ich danke euch schon mal für eure Antworten und eure Hilfe!

LG
Siggi

Bisher waren vorne Kellermann mit Glühlampe und hinten Highsider Colorado 3in1 mit LED verbaut.
Sie leuchten leider gar nicht. Die neuen sind ebenfalls mit Glühlampe.

Moinsen,

Um es gleich vorweg zu nehmen: Ganz so einfach wird es wohl - für MICH aus der Distanz - nicht herauszufinden sein,
was da beim Umbau von Lenker und Blinkleuchten schief gelaufen ist. Daher noch ein paar Fragen / Bitten an Dich:

• Handelt es sich tatsächlich um eine Sporty Modelljahr 1990 ? ? ? (Unterschiede: BIS 1990 Blinkersteuerung
  über Relais und SCHALTER an den Armaturen ; AB 1991 Blinkersteuerung über Modul und TASTER an den Armaturen).
  Im Zweifel HIER ⬅️ KLICK MICH einmal die Fahrgestellnummer des Bikes eingeben.
  
• Leitungspläne für die Sportys kannst Du HIER finden.
  Wenn Mj. 1990, dann passt der "1986-1990_XLH" ; wenn Mj. 1991, dann nimm den "1993_XLH".
  
• Funktionierten die Blinker denn VOR dem Umbau ? ? ?
  
• Mach einmal ein paar Fotos von den JETZT verbauten Blinkleuchten (oder schreibe einmal den genauen Typ der
  Blinkleuchten, die jetzt verbaut sind).
  

Greetz  Jo

Bitteschön und gern geschehen. Bei der Gelegenheit wurde auch die Blinkersteuerung noch ein wenig "umgestrickt" und auf ein modernes Blinkrelais (mo.relay +) upgedatet.😉
@Jack_Black : Hast Du das "Phänomen" mit der Fahrgestellnummer klären können ? ? ?

Bis zum nächsten Problem

Greetz. Jo👋

Die beiden Dinge haben miteinander nichts zu tun. Das "Nullen" der TSN zeigt "nur" an, dass dieses Bike ursprünglich NICHT
für den Export aus den US of A bestimmt war und per Einzelabnahme für den Straßenverkehr zugelassen wurde. D.h. im
KLARTEXT, dass KEINE EU-ABE bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigung auf irgendwelchen Zubehör-Teilen (auch wenn sie original
HD sind) Gültigkeit haben, sondern ALLES per Einzelabnahme nach § 21 StVZO abgenommen und in die Papiere eingetragen
werden muss. (Funfact: Sogar das e-Zeichen auf Deinen LED-Blinkleuchten hätte in Deinem Fall KEINE Gültigkeit, und Du
müsstest eigentlich das Bike jetzt dem TÜV vorführen .... aber man kann auch päpstlicher als der Papst sein....).

Das mit der VIN wäre das erste Mal, dass ein Moped in der Datenbank von Harley-Davidson NICHT aufgelistet ist (und die reicht
- angeblich - zurück bis 1981.......)

Greetz  Jo

Vielleicht hast Du statt einer Null ein O, oder umgekehrt geschrieben?

Ich werde mal am Motor schauen, das soll ja auch ein Teil der VIN stehen und vergleichen…

der TÜV-Ingenieur war tatsächlich richtig gut, bei dem Vorgespräch! Ich habe ihm kurz er erläutert, was ich vor habe, dass alle angebauten Teile eine E-Nummer, Teilegutachten oder ABE haben.
 Ich habe ihn gefragt, ob ich ihm Fotos schicken soll, dies würde verneint. Ich wurde aufgeklärt, worauf ich zu achten habe. 
Und er meinte: „Wir sind nicht alle Unmenschen, wir kriegen das schon hin!“

 Ich bin da zuversichtlich!